WASHINGTON (Apox.) — Atacurile americane și israeliene asupra Iranului au dus la creșterea prețurilor, au întunecat perspectivele pentru economia mondială, au făcut să se clatine bursele globale și au forțat țările în curs de dezvoltare să raționaleze combustibilul și să subvenționeze costurile energiei pentru a-și proteja pe cei mai săraci.
În curs de desfășurare greve și contra-lovituri asupra rafinăriilor din Golful Persicconductele, zăcămintele de gaze și terminalele de tancuri amenință să prelungească durerea economică globală luni, chiar ani.
„Acum o săptămână sau cu siguranță acum două săptămâni, aș fi spus: Dacă războiul s-ar fi oprit în acea zi, implicațiile pe termen lung ar fi destul de mici”, a spus Christopher Knittel, un economist energetic la Massachusetts Institute of Technology. „Dar ceea ce vedem este că infrastructura este efectiv distrusă, ceea ce înseamnă că ramificațiile acestui război vor fi de lungă durată”.
Iranul a lovit terminalul de gaze naturale Ras Laffan din Qatar, care produce 20% din gazul natural lichefiat din lume. Greva din 18 martie a șters 17% din capacitatea de export de GNL a Qatarului, iar reparațiile vor dura până la cinci ani, a declarat QatarEnergy, deținută de stat.
Războiul a provocat de la început un șoc petrolier. Iranul a răspuns atacurilor americane și israeliene din 28 februarie prin închiderea efectivă a strâmtorii Ormuz, un punct de tranzit pentru o cincime din petrolul lumiiprin amenințarea tancurilor care încearcă să treacă.
Exportatorii de petrol din Golf, cum ar fi Kuweit și Irak, au redus producția pentru că nu aveau unde să meargă petrolul lor fără acces la strâmtoare. Pierderea a 20 de milioane de barili de petrol pe zi a produs ceea ce Agenția Internațională pentru Energie numește „cea mai mare întrerupere a aprovizionării din istoria pieței globale a petrolului”.
Prețul barilului de țiței Brent a urcat vineri cu 3,4% până la 105,32 USD. A crescut de la aproximativ 70 de dolari chiar înainte de începerea războiului. Țițeiul american de referință a crescut cu 5,5%, ajungând la 99,64 USD pe baril.
„În mod istoric, șocuri ale prețului petrolului ca acesta au dus la recesiuni globale”, a spus Knittel.
Războiul a scos, de asemenea, o memorie economică proastă din șocurile petroliere din anii 1970: stagflatie.
„Măriți riscul unei inflații mai mari și unei creșteri mai scăzute”, a spus Carmen Reinhart, fost economist șef al Băncii Mondiale, de la Harvard Kennedy School.
Gita Gopinath, fost economist-șef la Fondul Monetar Internațional, a scris recent că creșterea economică globală, estimată înainte de război să înregistreze 3,3% în acest an, ar fi cu 0,3 până la 0,4 puncte procentuale mai mică dacă prețul petrolului ar fi în medie de 85 de dolari pe baril în 2026.
Lipsa de îngrășăminte și creșterea prețurilor au afectat fermierii
Golful Persic reprezintă o mare parte a exporturilor de două îngrășăminte cheieo treime de uree și un sfert de amoniac. Producătorii din regiune se bucură de un avantaj: acces facil la gaze naturale ieftine, materie primă primară pentru îngrășămintele cu azot.
Până la 40% din exporturile mondiale de îngrășăminte cu azot trec prin strâmtoarea Ormuz.
Acum că trecerea este blocată, prețurile ureei au crescut cu 50% de la război și amoniacul cu 20%. Marele producător agricol Brazilia este deosebit de vulnerabilă, deoarece primește 85% din îngrășăminte din importuri, a scris Kelly Xu, strategul de mărfuri al Alpine Macro, într-un comentariu. Egiptul, un mare producător de îngrășăminte în sine, are nevoie de gaze naturale pentru a face chestia, iar producția slăbește atunci când nu se satură.
În cele din urmă, prețurile mai mari ale îngrășămintelor ar putea face alimentele mai scumpe și mai puțin abundente, deoarece fermierii se zgârcesc cu ele și obțin randamente mai mici. Presiunea asupra proviziilor de alimente va afecta cel mai greu familiile din țările mai sărace.
Războiul are și el a perturbat aprovizionarea mondială cu heliuun produs secundar al gazelor naturale și o intrare cheie în fabricarea de cipuri, rachete și imagistica medicală. Qatar produce heliu la instalația Ros Laffan și furnizează o treime din heliul mondial.
Raționalizarea gazelor și limitarea aerului condiționat
„Nici o țară nu va fi imună la efectele acestei crize dacă va continua să meargă în această direcție”, a declarat șeful Agenției Internaționale pentru Energie. Fatih Birol a spus pe 23 martie.
Țările mai sărace vor fi afectate cel mai greu și se vor confrunta cu cele mai mari lipsuri de energie „pentru că vor fi supralicitate atunci când vor concura pentru petrolul și gazele naturale rămase”, a declarat Lutz Kilian, directorul Centrului pentru Energie și Economie la Federal Reserve Bank din Dallas.
Asia este expusă în special: Peste 80% din petrolul și GNL care trec prin strâmtoarea Ormuz se îndreaptă acolo.
În Filipine, birourile guvernamentale sunt acum deschise doar patru zile pe săptămână, iar birocrații trebuie să limiteze utilizarea aerului condiționat la nimic mai rece de 75 ° F (24 ° C). În Thailanda, lucrătorilor publici li s-a spus să urce scările în loc de lifturi.
India este al doilea cel mai mare importator din lume de gaz petrolier lichefiat, care este folosit în gătit. Guvernul indian acordă gospodăriilor prioritate față de afaceri, deoarece își alocă oferta limitată și absoarbe majoritatea creșterilor de preț pentru a menține costurile scăzute pentru familiile sărace.
Dar deficitul de GPL a forțat unele restaurante să scurteze orele, să închidă temporar sau să renunțe la mâncăruri precum curry și gustări prăjite care necesită multă energie.
Coreea de Sud, dependentă de importurile de energie, restricționează utilizarea mașinilor de către angajații publici și a reinstaurat plafoane ale prețurilor la combustibil care fuseseră renunțate în anii 1990.
Criza lovește o economie vulnerabilă din SUA
Statele Unite, cea mai mare economie din lume, sunt oarecum izolate.
America este un exportator de petrol, astfel încât companiile sale energetice vor beneficia de prețuri mai mari. Și prețurile GNL sunt mai mici în SUA decât în alte părți, deoarece instalațiile sale de lichefiere de export funcționează deja la 100% capacitate. SUA nu pot exporta mai mult GNL decât este deja, așa că gazul rămâne acasă, menținând aprovizionarea internă abundentă și prețurile stabile.
Cu toate acestea, prețurile mai mari la benzină cântăresc consumatorii americani deja frustrați de costul ridicat al vieții. Potrivit AAA, prețul mediu al unui galon de benzină a crescut la aproape 4 dolari pe galon de la 2,98 dolari pe lună în urmă.
„Nimic nu cântărește mai mult psihicul colectiv al consumatorilor decât a plăti mai mult la pompă”, au scris Mark Zandi, economist șef la Moody’s Analytics, și colegii săi într-un comentariu.
Economia SUA dădea deja semne de slăbiciune, extinzându-se un ritm anual de doar 0,7% din octombrie până în decembrie, în scădere de la 4,4% din iulie până în septembrie. Angajatorii au tăiat în mod neașteptat 92.000 de locuri de muncă în februarie și a adăugat doar 9.700 pe lună în 2025, cea mai slabă angajare în afara unei recesiuni din 2002.
Gregory Daco, economist-șef la EY-Parthenon, a ridicat șansele unei recesiuni în SUA în următorul an la 40%. Riscul atunci când vremurile sunt „normale” este de doar 15%.
Recuperarea va dura timp
Economia mondială s-a dovedit rezistentă în fața șocurilor repetate: o pandemie, invazia Ucrainei de către Rusia, renașterea inflației și ratele ridicate ale dobânzilor necesare pentru a o ține sub control.
Așadar, a existat optimism că ar putea de asemenea să ridice din umeri daunele din războiul din Iran. Dar aceste speranțe se estompează pe măsură ce amenințările la adresa infrastructurii energetice a Golfului continuă.
„Unele din daunele aduse instalațiilor de GNL din Qatar vor dura probabil ani pentru a fi reparate”, a spus Kilian de la Dallas Fed, care a menționat, de asemenea, reparațiile necesare la rafinăriile din țări precum Kuweit și cisternele din Golf, care trebuie reaprovizionate și aprovizionate cu combustibil marin. „Procesul de recuperare va fi lent chiar și în cele mai bune circumstanțe”.
„Nu există niciun avantaj economic în conflictul cu Iranul”, au scris Zandi și colegii săi. „În acest moment, întrebările sunt cât de mult vor continua ostilitățile și cât de multe pagube economice vor provoca”.
